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当地时间2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。这也表明，欧洲将在2035年停售新的燃油轿车和小货车。按照协议内容，欧盟的中期目标是在2030年实现燃油轿车减排55%，小货车减排50%。之后，该协议将交由欧洲理事会通过并最终实施。

欧洲议会的主要谈判代表Jan Huitema表示，这目标为欧洲汽车行业创造了清晰度，有望刺激汽车制造商的创新和投资；对消费者来说，购买和驾驶零排放汽车也将变得更便宜。Huitema指出，该协议对于欧盟实现2050年气候目标至关重要。去年7月，欧盟发布了名为“Fit for 55”的一揽子减排方案，停止销售燃油车就是12项新方案之一。

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券商观点：

有专业人士表示，随着碳酸锂价格今年以来持续回落，锂电材料端价格出现全面回落，而此前最为强势的电芯环节价格也出现了一定松动。而在三个月前，这一环节还处于供不应求状态，下游厂商“争破头皮”排队拿货在当时属于常态。降价已成为开年以来锂电板块的主旋律，上游碳酸锂最高接近24%的降价幅度，足以令整个锂电产业链利润分配实现重构。在业内看来，随着价格传导效应逐步显现，电池厂商的盈利能力有望得到修复。

中信证券(600030)指出，1月，国内新能源汽车销量40.8万辆，环比下降49.9%，同比下降6.3%，系国内新能源汽车国家补贴政策退出，叠加春节效应、市场价格波动等因素影响，市场总体略低于预期。长期来看，全球新能源汽车保持增长势头，当前时点继续建议把握全球电动化供应链优质标的机会。

中银证券（601696）表示，新能源汽车全球景气度持续向上，短期情绪触底回升，看好需求持续较快增长，电芯等环节竞争格局较优，中镍高压、锰铁锂和复合箔材等新技术推动产业链升级；钠离子电池获产业重点关注，有望在某些细分领域实现应用。储能有望随新能源发电上量迎来快速发展，海外储能已开始绘制陡峭成长曲线，国内集中储能有望在政策等因素的支持催化下快速放量，在电池与电力电子技术、系统集成、终端渠道等方面有优势的企业或将充分受益。维持行业强于大市评级。

概念股挖掘：

比亚迪（002594）：新能源车行业绝对龙头，已相继开发出一系列全球领先的前瞻性技术，横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域。

三花智控（002050）：公司全资子公司浙江三花汽车零部件有限公司(“三花汽零”)与中山市黄圃镇人民政府签订《新能源汽车热管理零配件生产基地项目合作协议》，三花汽零拟在中山市黄圃镇建设新能源汽车热管理零配件生产基地，计划总投资30亿元。

长安汽车（000625）：1月12日，长安汽车总裁王俊在2023长安汽车全球伙伴大会上表示，2023年长安汽车集团销量目标280万辆，其中长安汽车目标100万辆。产品规划方面，2023年全年所有经典燃油车型均将实现改款和换代，新能源产品包括深蓝S7、C236、览拓者EV、阿维塔E12等。