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3月22日，中铁十四局承建的广澳港区铁路项目汕头海湾隧道首模二衬顺利浇筑，这也是广澳港区铁路全线首个成功浇筑的隧道二次衬砌，标志着汕头海湾隧道正式进入多工序循环施工阶段。

据介绍，广澳港区铁路位于广东省汕头市，北起广梅汕铁路汕头北站，南至广澳港区，在汕头站汕头端接轨，经汕头湾向西南经过龙湖区、濠江区进入广澳港区，线路全长约17公里。

其中，全长9965米的汕头海湾隧道是国内首条客货共线的海底隧道，也是该项目的控制性工程，该隧道地震基本烈度分区为8度，穿越20处断层破碎带，地质结构复杂，安全风险极高，施工难度大，隧道采取盾构法和矿山法施工，矿山段隧道施工辅助坑道为2座斜井，本次首模二衬浇筑即在此隧道内的一号斜井处。

项目建设成后，将有利于汕头港扩大北向辐射纵深，为周边省市提供便捷的入海通道，同时也为区域物资要素高效集疏提供便利条件，对打造东南沿海现代化港口城市具有重要意义。